El Ayuntamiento rechaza la moción del PSOE sobre el metro ligero y anuncia una propia

El Ayuntamiento de Almería impulsará una moción que pretende ser institucional, es decir, apoyada por todos los grupos políticos, para abordar el estudio del futuro modelo de movilidad de la capital. Entre las alternativas que se analizarían figura la implantación de un metro ligero o tranvía, aunque no sería la única opción sobre la mesa. Así lo anunció la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, durante el debate de una moción presentada por el grupo socialista que pedía un estudio de viabilidad específico para un metro ligero en la ciudad.

El equipo de gobierno rechazó finalmente la propuesta del PSOE después de que este grupo no aceptara retirarla para trabajar de forma conjunta en una moción institucional, una posibilidad que se planteó durante el debate al coincidir los grupos en la necesidad de estudiar nuevas alternativas de transporte público. La concejala de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, explicó que la postura municipal «no es un no al metro ligero ni mucho menos a estudiar nuevas alternativas de transporte». Según indicó, antes de que el PSOE registrara su moción, la alcaldesa ya había planteado públicamente la conveniencia de impulsar un nuevo estudio de viabilidad más amplio y actualizado sobre los sistemas de movilidad que puede necesitar la ciudad, incluyendo el tranvía.

Cabrera recordó que el estudio informativo elaborado por la Junta de Andalucía en 2010 contemplaba unos diez kilómetros de red y veinte paradas, conectando Torrecárdenas, la estación intermodal y la Universidad, con una estimación económica de 228,5 millones de euros. Desde entonces, señaló, han pasado dieciséis años y han cambiado la configuración de la ciudad, sus barrios, las zonas de expansión y las posibilidades tecnológicas del transporte público. Por ello, según la concejala, el futuro estudio no debe partir de una solución ya decidida: «Hay que estudiar el metro ligero, naturalmente, pero también otras soluciones de transporte colectivo de alta capacidad, la evolución de los autobuses eléctricos y otros sistemas de movilidad sostenible». El análisis tendría que contemplar la demanda, los posibles trazados, la capacidad, los costes de implantación y explotación, la financiación, la sostenibilidad y la integración con la red de transporte urbano actual.

Cabrera defendió que cualquier análisis sobre la movilidad futura debe ir más allá de los límites administrativos de la capital y plantearse desde una perspectiva metropolitana, dado que miles de personas acceden diariamente a Almería por motivos laborales, educativos, sanitarios, comerciales o administrativos. En ese planteamiento se incluyen también reivindicaciones del Ayuntamiento como una conexión ferroviaria con el Bajo Andarax y un servicio de Cercanías con el Poniente. La concejala situó este debate en un momento relevante para la ciudad, coincidiendo con la transformación urbana derivada de la integración ferroviaria y la futura llegada de la Alta Velocidad, así como con el proceso de planificación del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM). Cabrera lamentó que el PSOE no aceptara retirar su iniciativa para trabajar en una propuesta común respaldada por toda la Corporación. Tras esta negativa, el equipo de gobierno votó en contra de la moción socialista y anunció que llevará a un próximo Pleno una propuesta con voluntad de consenso entre todos los grupos.